BYD a dezvăluit pe 31 august interiorul lui Denza N8, un SUV electric de lux cu autonomie declarată de 1.003 km în ciclul chinezesc CLTC și încărcare de la 10 la 70% în cinci minute. Chiar și recalculate la standardul european WLTP — aproximativ 820 km — cifrele rămân peste ce oferă azi orice SUV electric vândut în Europa.
Ce este Denza și de ce contează N8
Denza este brandul premium al BYD, pornit inițial ca parteneriat cu Mercedes-Benz și controlat acum în proporție covârșitoare de BYD. Numele N8 a mai fost folosit pe un model hibrid plug-in; acum revine pe o versiune complet electrică, poziționată de BYD drept rival direct pentru Range Rover în segmentul SUV-urilor de lux.
Autonomie și baterie
N8 se oferă cu două acumulatoare: o variantă „standard” de 105,8 kWh și una „long range” de 130,15 kWh, cu chimie LFP (litiu-fier-fosfat). Varianta mare atinge cei 1.003 km CLTC (unele raportări din China indică 1.008 km). Este remarcabil că cifra vine dintr-o baterie LFP, mai ieftină și mai durabilă, dar cu densitate energetică mai mică decât variantele cu nichel — semn de aerodinamică eficientă și de o gestiune bună a masei.
Încărcarea de cinci minute
N8 folosește tehnologia „Flash Charging” a BYD, pe arhitectură de circa 1.000 de volți: 10–70% în cinci minute și 10–97% în nouă minute. Important pentru un cumpărător european: aceste cifre presupun stații de mare putere din rețeaua proprie BYD, care în Europa aproape nu există încă — pe o stație obișnuită de 150–350 kW, timpii vor fi sensibil mai mari.
Dimensiuni, versiuni și putere
Denza N8 măsoară 5.150 mm lungime, 1.999 mm lățime și 1.820 mm înălțime, cu un ampatament de 3.075 mm, și are cinci locuri. Există și o variantă N8L, mai lungă și mai grea, cu șase locuri și autonomie de 960 km CLTC, a cărei versiune complet electrică se lansează în septembrie. Presa chineză indică pentru vârful de gamă o configurație cu trei motoare și aproximativ 1.193 CP.
Preț și disponibilitate
BYD nu a comunicat încă prețuri oficiale. Estimările din presa australiană plasează modelul în jurul a 90.000 de euro (echivalentul unei estimări de circa 150.000 de dolari australieni), mult sub un Range Rover Sport SV. Lansarea se face întâi pe piața din China; pentru Europa sau România nu există deocamdată niciun plan anunțat.
Context: cursa celor 1.000 de kilometri
Denza N8 se adaugă unui val de modele chinezești care mizează pe aceeași cifră de efect. Am scris deja despre berlina BYD Da Han, cu 1.008 km CLTC, și despre Dolphin G DM-i, cu peste 1.000 km autonomie combinată. Concluzia rămâne aceeași: „1.000 de kilometri” devine noul argument standard de marketing al constructorilor chinezi, dar valoarea este CLTC — în condiții reale, pe drum european, autonomia scade de obicei cu 20–30%.
Fii primul care comentează acest articol!